助賣家奪下電動(dòng)自行車BS，開倉了如何做到？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

要說疫情下的“爆款”產(chǎn)品，電動(dòng)自行車絕對(duì)榜上有名。疫情逐步爆發(fā)后，出于安全，人們不敢乘坐公共交通，反而搶購代步工具。不斷上漲的油價(jià)和改善交通需求迫切，以及美國政府提出將對(duì)購買電動(dòng)自行車的人予以補(bǔ)貼，都極大增加了美國消費(fèi)者購買電動(dòng)自行車的需求和欲望。

這對(duì)國內(nèi)電動(dòng)自行車賣家來說，無疑是極大利好，不少賣家憑著“東風(fēng)”一躍而來。開倉了的一個(gè)電動(dòng)自行車是很好的例子，從一開始時(shí)的托盤發(fā)貨，到現(xiàn)在每個(gè)月將近十條柜，無不揭示了開倉了的初步成功。

對(duì)電動(dòng)車這種高貨值的中大件產(chǎn)品，賣家選擇發(fā)FBA并不劃算，但大部分賣家都是布局多個(gè)平臺(tái)。所以，通過海外倉進(jìn)行多平臺(tái)一件代發(fā)，無疑是賣家更靈活、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。專注美國中大件一件代發(fā)的開倉了表示，中大件產(chǎn)品選擇用海外倉做一件代發(fā)無非就2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是海外倉，一個(gè)是尾程渠道。

（圖片來源：開倉了）

所謂術(shù)業(yè)有專攻，偏向于小件一件代發(fā)的海外倉，從倉庫配置到機(jī)器操作，方方面面就不是為中大件產(chǎn)品服務(wù)，自然勝任不了中大件一件代發(fā)的工作，這是海外倉的硬件配置所決定的。

另外，在中大件產(chǎn)品的海外倉一件代發(fā)中，尾程費(fèi)用在總費(fèi)用中最高。海外倉的距離也直接決定了賣家的尾程成本，絕大多數(shù)賣家都會(huì)通過銷售數(shù)據(jù)分析出自己客戶或者潛在客戶的區(qū)域，將產(chǎn)品放置在離客戶最近的海外倉中配送，省下一大筆的尾程費(fèi)用。

（圖片來源：開倉了）

尾程同樣是重中之重，決定尾程費(fèi)用的因素不僅是距離和渠道。

開倉了建議賣家在選擇海外倉時(shí)，要詢問是否為自營，是否為自身的尾程渠道，以避免后期出現(xiàn)不必要的麻煩。

專注美國海外倉中大件一件代發(fā)的開倉了，目前坐擁5個(gè)海外倉，分布于美西、美東和美東南，倉庫都位于港口附近，而且是自己的尾程渠道，倉庫、價(jià)格具有優(yōu)勢(shì)，對(duì)電動(dòng)自行車、冰箱、空調(diào)等電器、健身器材、廚房用品、家居用品等中大件產(chǎn)品都有非常嫻熟的一件代發(fā)操作經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)靠譜。

（圖片來源；開倉了）

拋開貨勢(shì)不講，更專業(yè)的倉庫操作、更有優(yōu)勢(shì)的尾程價(jià)格和更穩(wěn)定的尾程渠道，能讓賣家在激烈爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶得先機(jī)，獲取更多的客戶和更高的利潤！

（編輯：江同）

（來源：開倉了）

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