洋碼頭曾碧波：跨境電商陣痛期將持續(xù)至8月

高速發(fā)展兩年有余的進(jìn)口跨境電商渡過(guò)了艱難的一個(gè)月。自4月8日新稅制落地以來(lái)，跨境電商調(diào)頭抗壓手段頻出，或是包稅應(yīng)對(duì)漲價(jià)危機(jī)，或是持續(xù)觀望政策走向，抑或是改變經(jīng)營(yíng)思路加碼一般貿(mào)易及海外直郵。在洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波看來(lái)，跨境電商“陣痛”至少會(huì)持續(xù)到8月，成功渡過(guò)難關(guān)需要相關(guān)部門對(duì)政策進(jìn)一步升級(jí)，更需要企業(yè)擁有扛得起壓力的“內(nèi)功”應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

行業(yè)變天

跨境電商新政發(fā)布后，業(yè)內(nèi)專家將其看做是行業(yè)過(guò)渡的“后政策紅利時(shí)期”。政府政策持續(xù)微調(diào)，讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展更加公平和規(guī)范，曾經(jīng)“有錢任性、保稅倉(cāng)囤貨就能做跨境電商”的時(shí)代已不再。

在曾碧波看來(lái)，跨境電商尤其是保稅進(jìn)口模式的跨境電商，在近兩年如火如荼的發(fā)展源自該商業(yè)模式門檻低、商品流通效率更高，這一高效與海關(guān)單一窗口、無(wú)紙化通關(guān)及稅制政府給予優(yōu)惠等措施不無(wú)關(guān)系。不過(guò)，從當(dāng)前來(lái)看，商品的準(zhǔn)入門檻和檢疫檢驗(yàn)機(jī)制亟須更新。

事實(shí)上，業(yè)內(nèi)曾一度認(rèn)為跨境電商稅率調(diào)高會(huì)失去曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。曾碧波表示，最大影響并非來(lái)自稅率，而是在商品準(zhǔn)入和檢驗(yàn)檢疫方面以及自身供應(yīng)鏈的組織方面。

調(diào)頭抗壓

為應(yīng)對(duì)新政帶來(lái)的沖擊，跨境電商特別是主營(yíng)保稅進(jìn)口模式的企業(yè)集體調(diào)頭，或是轉(zhuǎn)向一般貿(mào)易進(jìn)口模式補(bǔ)貨，或是轉(zhuǎn)向爭(zhēng)奪海外倉(cāng)嘗試海外直郵。有消息稱，新政落地后海外倉(cāng)首選地香港保稅倉(cāng)的價(jià)格已經(jīng)大漲30%-50%，美國(guó)和澳大利亞的海外倉(cāng)租金也有所上漲。

曾碧波表示，保稅模式轉(zhuǎn)做一般貿(mào)易進(jìn)口和海外直郵都有一定難度。事實(shí)上，一般貿(mào)易進(jìn)口在某些品類上價(jià)格更低，但這卻背離了跨境電商這一核心，讓企業(yè)回歸傳統(tǒng)進(jìn)口商身份?！靶抡拇罄颂陨硨?duì)行業(yè)具有積極意義，不少平臺(tái)能夠明確其定位，找到適合企業(yè)發(fā)展的自身模式，但轉(zhuǎn)型一般貿(mào)易進(jìn)口也意味著行業(yè)幾十年都懸而未決的商品流通效率低等問(wèn)題依舊得不到解決。”

相比于轉(zhuǎn)型一般貿(mào)易進(jìn)口，轉(zhuǎn)型海外直郵或許更符合跨境電商的趨勢(shì)。但深耕海外直郵的曾碧波坦言，海外直郵的供應(yīng)鏈管理復(fù)雜，短時(shí)間很難一蹴而就。

修煉內(nèi)功

對(duì)比來(lái)看，保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)占比僅為10%-20%左右的洋碼頭受新政影響較小。曾碧波認(rèn)為，新政讓行業(yè)未來(lái)發(fā)展更加公平、規(guī)范，各大平臺(tái)將在同一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。洋碼頭將繼續(xù)深化C2C買手模式，借稅改之機(jī)持續(xù)優(yōu)化洋碼頭旗下官方物流貝海國(guó)際的國(guó)際直郵服務(wù)，提高空運(yùn)時(shí)效，有望降低物流成本達(dá)30%。同時(shí)，曾碧波表示今年將會(huì)修煉內(nèi)功，“我們目前的主要精力用在修煉內(nèi)功上，包括新市場(chǎng)拓展、買手培訓(xùn)、物流升級(jí)等方面”。

同時(shí)，洋碼頭也著重強(qiáng)化自我“造血”功能。曾碧波認(rèn)為，跨境電商市場(chǎng)已漸入資本寒冬，這會(huì)導(dǎo)致一批跨境電商倒下，但擁有強(qiáng)大自我“造血”功能的企業(yè)境況將大不相同?！把蟠a頭去年初已取得1億美元的融資，同時(shí)貝海國(guó)際的自我‘造血’能力強(qiáng)大，新形勢(shì)下，公司還將持續(xù)優(yōu)化物流效率，提高空運(yùn)時(shí)效，降低物流成本，修煉內(nèi)功?！?

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