一批亞馬遜運(yùn)營被迫離職！行情變了

掃號不斷、費(fèi)用上漲，亞馬遜的運(yùn)營成本肉眼可見的攀升，而當(dāng)公司利潤減少并開始出現(xiàn)虧損的時候，亞馬遜運(yùn)營不得不另尋他路，最近有不少人是由于公司經(jīng)營問題而被迫離職?！艾F(xiàn)在環(huán)境不一樣了，亞馬遜配送費(fèi)、傭金等各種成本都在漲，現(xiàn)在少有公司擴(kuò)員?！币晃槐黄入x職的亞馬遜運(yùn)營坦言。

與此同時，“第一批回家過年的人已經(jīng)到位”的話題近期成為社交平臺的熱門話題，每年都會有一批人提前返鄉(xiāng)，但今年關(guān)于返鄉(xiāng)話題的討論似乎提前了，令人詫異。

01

運(yùn)營不到1年被迫離職

據(jù)亞馬遜運(yùn)營王燕（化名）爆料，她在深圳一家主營飾品的亞馬遜公司上班，去年年底入職。前幾天突然收到老板的通知，由于公司今年出現(xiàn)虧損，利潤大幅減少，希望她能主動離職，去面試其他公司，尋找更好的發(fā)展機(jī)會，并給她一個月的緩沖時間。

據(jù)王燕介紹，她入職將近1年，雖努力工作，也小有成績，工資卻一直沒有上漲。她做的是助理工作，主要是關(guān)注店鋪狀況、上架產(chǎn)品、發(fā)貨，同時整理亞馬遜費(fèi)用變化以及留意平臺政策。上架的產(chǎn)品都是老品的升級和同類商品，產(chǎn)品Listing幾乎都是套用老品。公司老板一直也沒讓她碰廣告，一直跟她說廣告太難了。

實(shí)際上，她的工作幾乎都是一個人自學(xué)的，老板很少有時間來辦公室。據(jù)她表示，7月份的工資目前還沒發(fā)，而她也知道今年公司發(fā)展遇到了瓶頸。之前之所以留在這家公司，主要是認(rèn)為老板是一名做了多年亞馬遜的優(yōu)秀運(yùn)營，想待在他身邊多積累點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，再跳槽去其他公司，只是沒想到今年行業(yè)變化那么突然。

和王燕的經(jīng)歷類似，另一位亞馬遜運(yùn)營劉紅（化名）等10月份結(jié)束也準(zhǔn)備離職，原因是公司準(zhǔn)備“開源節(jié)流”，即使她的業(yè)績和利潤在公司是最高的，也許是因?yàn)樗肼殨r間不久，相比其他兩三年的老員工，老板更有感情，在公司不得不節(jié)流的時候，會先從新員工做起。公司一個合伙人也表示公司經(jīng)營不善，一直虧錢，小公司要活著只能縮減成本，裁員是最有效的。

今年跨境賣家的營收壓力確實(shí)比往年大，根據(jù)雨果跨境《2023年上半年跨境電商行業(yè)趨勢報告》顯示（回復(fù)“報告”可下載報告全文），從銷售額來看，跨境賣家在上半年的完成情況并不樂觀。雨果跨境針對577位亞馬遜賣家的調(diào)研顯示，2023年上半年，在整體渠道上，超八成的賣家未能完成目標(biāo)銷售額，其中，有57%賣家表示銷售不足預(yù)定目標(biāo)50%。

上半年，亞馬遜賣家仍面臨復(fù)雜的外部環(huán)境，包括歐美等市場通脹高企、需求疲軟，以及美國新《消費(fèi)者告知法案》、快遞企業(yè)嚴(yán)查跑水賬號等帶來的合規(guī)成本上漲，利潤空間被擠壓。雨果跨境調(diào)研顯示，有45%賣家表示與2022年同期相比，上半年在亞馬遜的利潤下滑，37%賣家上半年的利潤有所增長，18%賣家上半年的利潤與2022年持平。

02

第一批提前返鄉(xiāng)的人已經(jīng)到位？

行情進(jìn)入下行階段時，有的人被迫離職，但在就業(yè)壓力劇增的時候，有的人則干脆提前返鄉(xiāng)。近期，各大社交平臺關(guān)于“第一批回家過年的人已經(jīng)到位”、“第一批提前返鄉(xiāng)的人已經(jīng)到位”的話題熱度迅速飆升，有網(wǎng)友調(diào)侃“錢都掙完了，這么早回家過年？”、“別人是提錢回家，你是提前回家。”

一個提前返鄉(xiāng)的00后說，距離過年還有3個月左右，剛出社會沒多久就遇上提前的返鄉(xiāng)潮，但好像也沒毛病，突然間發(fā)現(xiàn)賺錢像便秘一樣，真的費(fèi)勁，花錢像拉肚子，憋都憋不住。

數(shù)據(jù)顯示，我國跨省打工的人至少上億人，每年都會有人提前返鄉(xiāng)，但今年的返鄉(xiāng)話題熱度過于提前，其中一個很大因素是目前找工作難，疫情后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)尚需時間，企業(yè)不敢大幅擴(kuò)招。

今年，海外需求恢復(fù)緩慢，在業(yè)績增長承壓之下，賣家的招聘需求也有所下降。雨果跨境針對523位亞馬遜賣家的調(diào)研顯示，與去年同期相比，52%賣家減少了招聘量，27%賣家招聘量與去年持平，僅11%賣家擴(kuò)大了人員規(guī)模。

此前也有亞馬遜運(yùn)營稱要轉(zhuǎn)行外賣員或網(wǎng)約車司機(jī)，但現(xiàn)實(shí)同樣骨感。有報告指出，中國網(wǎng)約車平臺注冊司機(jī)總數(shù)已經(jīng)超過1億，2023年上半年，每日新增的網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)相比2022年增長了近5倍，各地陸續(xù)宣布網(wǎng)約車市場飽和。除了網(wǎng)約車市場，外賣員每天新注冊數(shù)量也超過2萬。在“僧多粥少”的情況下，外賣員、網(wǎng)約車司機(jī)的收入就會減少。

因此，不管是做亞馬遜運(yùn)營，還是轉(zhuǎn)行其他行業(yè)，職場人都面臨新的就業(yè)困境，提前返鄉(xiāng)實(shí)屬部分從業(yè)者的無奈之舉?！罢麄€行情都不太好，大家還是盡量不要辭職了。”被迫離職的王燕給從業(yè)者們一個善意的提醒，尤其是上有老、下有小的普通打工人，她的老板也對她直言，干這么久，從來沒有這兩年那么困難。

文/雨果跨境 柯詩文 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）