利潤(rùn)被瘋狂擠壓，賣家如何破解“逆算法”？

亞馬遜封號(hào)潮風(fēng)云未平，亞馬遜又修改了保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，物流運(yùn)費(fèi)一路飆升。

對(duì)于習(xí)慣勒緊褲帶過日子的賣家來說，每一分成本的上升，都無(wú)異于在身上割肉，

如何省錢成了賣家的頭號(hào)任務(wù)。

對(duì)于做日本市場(chǎng)的賣家則更為迫切。想要了解更多日本“逆運(yùn)算”的相關(guān)資訊請(qǐng)點(diǎn)擊這里！

稅負(fù)急劇上升，賣家如何破解

日本市場(chǎng)的跨境賣家們這兩年過得并不順心。

從2020年4月開始，日本有些口岸的海關(guān)對(duì)于在日本亞馬遜等電商平臺(tái)上銷售的貨物，在進(jìn)口申報(bào)貨值上采取了一種新的核定方式——逆算法，海關(guān)把收稅的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和核定方式做了調(diào)整：針對(duì)進(jìn)口申報(bào)金額，并非按照進(jìn)口商申報(bào)的金額，而是通過賣家銷售鏈接的售價(jià)，減去平臺(tái)的各項(xiàng)成本，由日本海關(guān)核定進(jìn)口申報(bào)價(jià)，從而征收進(jìn)口關(guān)稅及消費(fèi)稅。當(dāng)日本海關(guān)無(wú)法對(duì)申報(bào)金額正確與否或者對(duì)貿(mào)易流程無(wú)法正確判斷的時(shí)候，有權(quán)利要求客戶按照逆算法則來修改申報(bào)金額進(jìn)行納稅。有業(yè)內(nèi)人士表示，逆算法其實(shí)是在修補(bǔ)之前的稅務(wù)漏洞，其本質(zhì)是把收稅的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和核定方式做了調(diào)整。

雖然做法具有一定的合理性，但給賣家?guī)砹说膯栴}卻不少。最直接的沖擊就是賣家稅負(fù)急劇上升，有賣家表示，逆算法會(huì)導(dǎo)致稅負(fù)增加10倍左右，有的賣家甚至表示稅費(fèi)比運(yùn)費(fèi)還高，交完關(guān)稅利潤(rùn)直接為負(fù)。

雖然時(shí)間已經(jīng)一年多，如何算好“逆算法”依舊困擾著不少的賣家。很多賣家也在想辦法破解逆算法，比如在通關(guān)后將鏈接價(jià)格調(diào)高，用別人的鏈接代為出貨，發(fā)整柜到海外倉(cāng)之后再分批送達(dá)FBA倉(cāng)庫(kù)等。然而這些終究不是長(zhǎng)久之計(jì)。點(diǎn)擊此處即可立即咨詢物流顧問。

合規(guī)運(yùn)營(yíng)，賣家還需“內(nèi)外兼修”

眾所周知，與其他國(guó)家不同，日本海關(guān)對(duì)貨物的查驗(yàn)力度非常高，不合規(guī)的申報(bào)始終帶有風(fēng)險(xiǎn)，虛假申報(bào)如果被海關(guān)查到，除了補(bǔ)繳稅款，帶來清關(guān)延誤等問題，增加貨品積壓在海關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)支出，更會(huì)導(dǎo)致貨件運(yùn)輸?shù)奈锪鲿r(shí)間加長(zhǎng)，給庫(kù)存管理帶來麻煩，進(jìn)而影響銷量和權(quán)重。業(yè)內(nèi)人士表示，稅務(wù)合規(guī)大勢(shì)所趨，賣家還是要遵守日本相關(guān)法律和條例，遵守平臺(tái)政策，做到合規(guī)運(yùn)營(yíng)。

要破解逆算法，賣家需要在各個(gè)方面提高運(yùn)營(yíng)能力。

做好關(guān)稅申報(bào)之后稅負(fù)成本上升，利潤(rùn)空間必然被壓縮，那未來收益如何保證？?jī)?yōu)化成本結(jié)構(gòu)成了破解利潤(rùn)降低的有效方法，在售產(chǎn)品在保持銷量穩(wěn)定的同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)品成本，降低運(yùn)營(yíng)成本，尋找新的利潤(rùn)空間。在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，可以選擇高附加值的產(chǎn)品，以便賣家擁有比較大的調(diào)整空間。

逆算法可能會(huì)嚴(yán)重影響到清關(guān)速度，因此很可能造成貨物積壓海關(guān)，影響到賣家的庫(kù)存。因此，有賣家建議，賣家根據(jù)商品銷量提前做好庫(kù)存策略，要充分考慮物流和海關(guān)因素，結(jié)合銷量、產(chǎn)品生命周期和產(chǎn)品庫(kù)存情況做靈活調(diào)整，結(jié)合不同物流渠道，把庫(kù)存做好。

做好內(nèi)部管理，與采購(gòu)、物流保持密切聯(lián)系，保證貨源，優(yōu)化物流渠道，確保在庫(kù)存的前提下靈活調(diào)整。

當(dāng)然，還有很重要的一點(diǎn)就是找個(gè)靠譜的物流服務(wù)商。有賣家表示，好的物流商能省去很多的問題，而賣家需要做的就是準(zhǔn)備好材料，然后把貨交給物流商就好。

“無(wú)逆算”新辦法，貼標(biāo)也能降稅金

當(dāng)前市面上主流的操作方法就是做“無(wú)逆算”處理，通過運(yùn)用各種方法，合理地降低稅金，達(dá)到類似“無(wú)逆算”的效果，具體做法是要求賣家們不能在產(chǎn)品的外包裝箱及產(chǎn)品本身貼標(biāo)簽，貨到了海外倉(cāng)之后，再由海外倉(cāng)的工作人員進(jìn)行打印、貼標(biāo)。想要找日本靠譜海外倉(cāng)請(qǐng)點(diǎn)擊此處。

這種操作方法雖然可以使關(guān)稅成本得到了一定的控制，但也同時(shí)帶來了新的問題：

有的賣家對(duì)時(shí)效表示擔(dān)憂，到了海外倉(cāng)再貼標(biāo)，是否在一定程度上會(huì)影響物流的時(shí)效；

有的賣家吐槽海外倉(cāng)的打印標(biāo)簽、貼標(biāo)費(fèi)用也不低，節(jié)省下來的關(guān)稅成本有時(shí)可能還不夠打印貼標(biāo)的費(fèi)用；

還有些賣家存在顧慮，當(dāng)貨物數(shù)量大時(shí)，是否會(huì)發(fā)生貼標(biāo)出錯(cuò)等問題，從而影響運(yùn)營(yíng)。

一直以來，專注日本專線的小樂也在為日本站的跨境賣家們提供這種“無(wú)逆算”服務(wù)。針對(duì)賣家的痛點(diǎn)，小樂的日本海外倉(cāng)采用中國(guó)員工與日本員工1：1的黃金比例，兼具中國(guó)人的靈活與日本人的嚴(yán)謹(jǐn)，憑借著嚴(yán)格的流程管理及成本管控，在幫助賣家控制關(guān)稅成本的同時(shí)，很大程度上消除了賣家們的顧慮。

除此以外，小樂還推出全新服務(wù)，貼標(biāo)也有方法可以合理地降低稅金，同樣達(dá)到“無(wú)逆算”的效果。讓賣家們有更多選擇，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，核算自己的成本，選擇貼標(biāo)或不貼標(biāo)，最大化節(jié)約成本，贏戰(zhàn)旺季！

如果賣家們想了解情況，那就來和小樂一起撩撩吧~點(diǎn)擊此處或者掃描下方二維碼立即開啟你的“無(wú)逆算”之旅！

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（來源：凌壹伍）

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