機場正成為新的市場，商品價格昂貴是否合理？

機場不僅限于處理乘客和行李相關(guān)事宜，還包括非航空業(yè)務(wù)，它們正在持續(xù)擴張并逐步成為收入的主要來源。對于零售商、品牌商和餐飲商而言，機場作為一個新市場，非常具有吸引力。

雨果網(wǎng)從澳大利亞《悉尼晨鋒報》5月16日的報道中獲悉，機場的非航空業(yè)務(wù)包括機場中與飛行不直接相關(guān)的所有業(yè)務(wù)，如零售、餐飲、停車和廣告。機場已經(jīng)開始意識到非航空業(yè)務(wù)會大大促進收入和利潤，因此，擴大了零售和餐飲區(qū)域。有些機場即使原先沒有設(shè)計和建立零售區(qū)域，現(xiàn)在也試圖這么做。比如，法蘭克福機場每100 萬乘客擁有570 平方米的非航空區(qū)域，倫敦希思羅機場每100 萬乘客則擁有1050 平方米的非航空區(qū)域，而兩大機場都計劃進一步擴張。

機場內(nèi)售賣的商品通常價格更高，這一點對于有經(jīng)驗的旅行者而言毫不意外。但布里斯班機場（Brisbane Airport）表示，增加機場零售商品價格具有合理性。

網(wǎng)絡(luò)出版社Travelzoo近日開展了一項調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在各大澳洲機場內(nèi)出售的商品均高于正常價格，漲幅至少為正常價格的一倍。盡管不夠詳盡，但該調(diào)查把澳洲機場內(nèi)出售的商品與超市巨頭Coles的進行對比。對比項目包括瓶裝水、停車費和嬰兒尿片。

Travelzoo首席執(zhí)行官古力（Brad Gurrie）表示，政府應(yīng)對機場內(nèi)的食品、飲料及商品價格進行規(guī)管。“許多例子證實，機場一半的利潤收入來自面向消費者的商品，例如停車費和零售產(chǎn)品。機場通過增加停車收費及零售產(chǎn)品價格來獲利。”

“旅游業(yè)的生財之道是顯而易見的。航空公司和酒店互惠互利，給旅客提供優(yōu)惠的機票及住宿。但當(dāng)旅客在機場候機時，他們就被狠狠地壓榨?！惫帕φf。

據(jù)報道，這份Travelzoo調(diào)查在上月開展，對比項目包括咖啡和防曬油。在布里斯班機場，一杯中杯奶啡售4.4元，在布里斯班CBD則售3.8元。一瓶防曬油在機場賣19.95元，在Coles超市則售11.50元。

布里斯班機場女發(fā)言人瓦德溫（Leonie Vandeven）則表示Travelzoo的調(diào)查數(shù)據(jù)有缺陷?！安荒苣肅oles與機場比較，因為Coles的購買力比其他小型運營商強得多?！蓖叩聹匾仓赋觯祭锼拱鄼C場對機場內(nèi)出售的主要商品進行定期的價格檢查，為旅客提供物有所值的商品。

但瓦德溫表示，機場零售商品價格偏高是因為人工成本高于其他運營商。例如，機場零售商店的營業(yè)時間每天高達20小時，還要支付周末及節(jié)假日加班費。旅客購買商品后，還需要接受安檢才可進入候機樓。

雨果網(wǎng)了解到，成功的機場著重有地區(qū)特色的零售模式和獨特的商品?，F(xiàn)在，機場也希望免稅店有助于塑造機場的特色，能采取區(qū)域性和本土化的產(chǎn)品組合和店鋪設(shè)計。除了傳統(tǒng)的免稅產(chǎn)品，還有成熟的地區(qū)性產(chǎn)品組合，其產(chǎn)品線專門針對免稅運營商。機場對于餐飲業(yè)的要求越來越高，以促進推出滿足機場和顧客需求的產(chǎn)品服務(wù)。其中的例子包括允許乘客從餐廳登機，為乘客在等候期間提供免費的網(wǎng)絡(luò)等。（編輯：何志勇）

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