跨境電商“抗”疫情?：賣家需關(guān)注的“真實(shí)現(xiàn)狀”

1?深圳賣家對(duì)這次疫情并沒(méi)有大家想像的那么悲觀情緒，目前持中立觀望態(tài)度的居多，當(dāng)然事態(tài)的發(fā)展在于疫情控制的進(jìn)展。

2、2-3月是銷售淡季，也是產(chǎn)品調(diào)整優(yōu)化的時(shí)期，正常賣家補(bǔ)貨都在3月中下旬之后，所以對(duì)物流還不會(huì)心慌。賣家要注意檢查現(xiàn)有庫(kù)存，預(yù)知消耗時(shí)間做好備貨計(jì)劃。比較擔(dān)憂的是工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間，只要保證2月份都能復(fù)工，產(chǎn)生的影響就不大，很多賣家年前基本上都有備了一批待發(fā)貨。

3、疫情影響：A、開工受影響，工作效率會(huì)降低，成本上升大；B、訂單積壓、物流時(shí)效變長(zhǎng)，有斷貨的危機(jī)，同時(shí)貨運(yùn)班機(jī)減少，檢疫延長(zhǎng)入倉(cāng)時(shí)間等也會(huì)影響成本上升。

4、目前并沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家公開抵制中國(guó)電商貨物，美國(guó)海關(guān)也只是針對(duì)若船員發(fā)現(xiàn)有感染需采取隔離16天的措施，可從美國(guó)海關(guān)官網(wǎng)查詢到公告。

5、目前大面積國(guó)際航班取消，基本上都是客機(jī)，部份停飛的貨機(jī)有很多因素，比如貨源不足等，每年都會(huì)有發(fā)生，還沒(méi)有傷及國(guó)際運(yùn)力的根本，賣家可以準(zhǔn)備多條航線多個(gè)港口，比如韓國(guó)、東南亞中轉(zhuǎn)等。短期內(nèi)價(jià)格漲高也屬于正常，但只要疫情控制住，高漲價(jià)不會(huì)太持久。

6、目前商業(yè)清關(guān)（專線類）從1月16日到31日包裹來(lái)看都無(wú)異常，對(duì)于時(shí)效性要求沒(méi)專線那么高的貨，仍然以發(fā)中郵為主，大陸航班停轉(zhuǎn)中國(guó)香港，中國(guó)香港停轉(zhuǎn)韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等；對(duì)于時(shí)效性要求高的，可以通過(guò)國(guó)際郵政，如荷郵、皇郵、土郵、馬郵等，

7、針對(duì)發(fā)虛擬倉(cāng)的，就目前情況，最好真實(shí)倉(cāng)結(jié)合虛擬倉(cāng)一起發(fā)。