制造型企業(yè)的供應(yīng)鏈管理究竟在管些什么？主要包括以下10個方面

制造業(yè)的供應(yīng)鏈管理到底是管什么的？對于沒有接觸過，或是從事過這方面工作的人來說比較抽象，難以理解。

以前有朋友問我具體是做什么工作的，聽了我的一番介紹后，他恍然大悟道“哦，我明白了，你是負責Overall Supply Chain的”。在他的眼里，我是綜合的供應(yīng)鏈管理者，所有大小事兒都歸我管。

這幾年供應(yīng)鏈概念開始火了，于是就衍生出了一些新的概念，比如端到端供應(yīng)鏈，一頭連接著客戶需求端，還有一頭連著原料供應(yīng)端，供應(yīng)鏈需要把兩頭都銜接起來，當中不能斷掉。

另外一個更火的概念是供應(yīng)鏈中臺，一些電商喜歡把自己打造成行業(yè)生態(tài)圈的領(lǐng)導(dǎo)者——鏈主，通過中臺把各種傳統(tǒng)供應(yīng)鏈職能，用信息系統(tǒng)串聯(lián)起來，打通所有斷點的環(huán)節(jié)，為用戶創(chuàng)造更好的消費體驗（促進了買買買）。

不是我不明白，而是這世界變化太快。我們可能對現(xiàn)有的概念還沒搞清楚，新的概念又冒了出來，給人一種感覺，只有盡力奔跑，才不會被時代拋棄。

供應(yīng)鏈管理的概念眾說紛紜，不同的行業(yè)對它有著不同的解讀。我還是回歸到制造業(yè)里，為大家簡單介紹一下，在制造型企業(yè)里的供應(yīng)鏈管理，都具體管哪些事情。

01、需求和供應(yīng)信息

供應(yīng)鏈的“三點四流”，其中最主要的flow就是信息流。需求信息來源于企業(yè)客戶的訂單、預(yù)測和補貨的指令，根據(jù)這些信息，制造企業(yè)才能有的放矢地安排生產(chǎn)計劃和相應(yīng)的采購計劃。

供應(yīng)信息是企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)能力、人力資源和外部供應(yīng)商的供貨能力。掌握了所有的供應(yīng)信息，才能應(yīng)對需求的不確定性，做到“信息在手，天下我有”的從容自信。

管理好需求和供應(yīng)信息，就能夠做到知己知彼，對外能夠告訴客戶什么時候可以交付訂單，滿足需求，對內(nèi)可以安排好生產(chǎn)供應(yīng)，有條不紊地執(zhí)行既定的計劃。

02、采購管理

在大企業(yè)里一般Sourcing和Procurement分離出來，相互制約，并且會把專業(yè)負責給供應(yīng)商下訂單的這塊Procurement放在供應(yīng)鏈管理的職能框架里，因此采購管理也是供應(yīng)鏈的一部分工作。

這塊的工作主要是根據(jù)MRP運行的結(jié)果、庫存數(shù)量、產(chǎn)品BOM和MRP設(shè)定的參數(shù)，給供應(yīng)商下達采購訂單，同時還要跟蹤訂單到貨情況，統(tǒng)計交貨績效Delivery performance，當然還有讓每個采購員都愛恨交加的催貨工作。

（為什么會有愛？因為我愛我的工作）

03、生產(chǎn)計劃

在有些企業(yè)里，生產(chǎn)計劃是生產(chǎn)部或是單獨的計劃部制定的，這里可能會存在一個問題，那就是這些部門難以掌握所有的需求信息，而且也不是直接對接客戶，他們所獲取的信息，都是通過銷售部門轉(zhuǎn)了一下手，甚至是經(jīng)過了“加工處理”后得到的，難以保證數(shù)據(jù)的實時性和準確性。

在世界領(lǐng)先的制造企業(yè)里，一般會把生產(chǎn)計劃，至少是主生產(chǎn)計劃安排在供應(yīng)鏈職能里，統(tǒng)籌規(guī)劃所有的客戶需求，并且努力讓供應(yīng)計劃能夠匹配需求計劃。

由于在運營生產(chǎn)過程中存在著一些不確定因素，比如訂單增加或是原料短缺，每天的生產(chǎn)計劃可能還是由生產(chǎn)部自行安排。隨著供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的成熟度增加，各種不確定因素會逐漸減少，但主生產(chǎn)計劃的工作始終會由供應(yīng)鏈部門來負責。

04、需求訂單履行

首先是確認收到客戶的訂單，并且給予正式的交期回復(fù)，明確訂單完成和可以出貨的日期和數(shù)量。接下來就是訂單準備的過程，如果倉庫里有現(xiàn)有的成品，那就不用安排生產(chǎn)，可以直接從成品中揀貨，打托包裝。如果沒有足夠的成品，就需要安排生產(chǎn)，來滿足訂單交付的數(shù)量要求。

我們需要根據(jù)客戶要求的到貨日期來制定出貨計劃。當客戶訂單數(shù)量超出了生產(chǎn)供應(yīng)能力的時候，我們需要對所有訂單進行優(yōu)先級排列，或是按照銷售金額優(yōu)先的原則，或是根據(jù)利潤高低排序的方法，制定出訂單交付的先后順序。

05、現(xiàn)金流

企業(yè)要始終保持財務(wù)的健康，就必須保持有一定量的現(xiàn)金流?，F(xiàn)金循環(huán)周期是企業(yè)財務(wù)健康的重要指標，現(xiàn)金循環(huán)的越是快，說明經(jīng)營情況越是健康。

現(xiàn)金循環(huán)周期是衡量現(xiàn)金流健康度的重要指標，意思就是企業(yè)拿出現(xiàn)金去購買的原料或成品，通過生產(chǎn)加工或是流通貿(mào)易，完成銷售以后，回收現(xiàn)金的整個過程的所需要的時間，單位是天。

現(xiàn)金循環(huán)周期的計算里包含了三個元素，應(yīng)收賬款天數(shù)，庫存天數(shù)，和應(yīng)付賬款天數(shù)，可以簡單地理解成這樣：

應(yīng)收賬款天數(shù)，客戶欠你多少天的銷售額。

庫存天數(shù)，所有庫存可以支持多少天的銷售。

應(yīng)付賬款天數(shù)，你欠供應(yīng)商多少天的貨款。

計算公式是這樣的：

現(xiàn)金循環(huán)周期 = 應(yīng)收賬款天數(shù) + 庫存天數(shù) – 應(yīng)付賬款天數(shù)

供應(yīng)鏈管理需要跟蹤客戶應(yīng)付賬款的情況，及時回籠資金，同時也要關(guān)注應(yīng)付的情況，避免供應(yīng)商因為逾期未付貨款，而引發(fā)的停止供貨。

06、庫存管理

以前在做培訓的時候，有人問過我?guī)齑婀芾砗蛡}庫管理的區(qū)別。我回答這二者之間是有本質(zhì)上的區(qū)別的。

首先來講庫存管理（Inventory Management），它是企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)的一部分，主要的目的是計劃和控制庫存。

庫存是維持企業(yè)經(jīng)營活動的必需品，生產(chǎn)、采購、銷售過程都離不開它。庫存管理涉及到整個物料流通環(huán)節(jié)，需要供應(yīng)鏈上各個參與者協(xié)同配合。

從某種意義上來講，庫存管理是負責實體庫存的信息流（Information flow）管理，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營決策計劃，比如在雙十一促銷來臨之前備好足夠的庫存，就會采購、生產(chǎn)、儲備足夠多的商品。

在倉庫現(xiàn)場管理方面，就要做好相應(yīng)的準備工作，預(yù)留好足夠的人力和運輸資源，迎接大促帶來的艱巨挑戰(zhàn)。

對于每個企業(yè)都繞不開的降庫存活動，也是在庫存管理的職能中，降庫存是通過數(shù)據(jù)分析后做出的決策判斷和行動計劃，來指導(dǎo)企業(yè)實現(xiàn)降庫存的目標。

07、倉庫管理

倉庫管理（也叫倉儲管理，Warehouse Management）是對于存儲在倉庫內(nèi)的貨物實現(xiàn)有效的收貨、儲存和發(fā)貨的管理。

庫存管理和倉庫管理在業(yè)務(wù)上有交集，但是在組織結(jié)構(gòu)上沒有從屬關(guān)系，應(yīng)該都是在統(tǒng)一的供應(yīng)鏈部門管轄之內(nèi)的。

倉庫管理偏重于倉庫環(huán)境的控制，貨物的保管和移動，是屬于實物流（Material Flow）的概念。

08、銷售客服

在供應(yīng)鏈管理的組織結(jié)構(gòu)中，銷售客服（Customer service）是一個非常重要的崗位。這個職位對外直接面對客戶，對內(nèi)需要和公司內(nèi)部諸多個部門進行溝通協(xié)調(diào)。

這個崗位的主要職責是負責接收客戶預(yù)測和訂單，把訂單信息傳遞給主計劃和生產(chǎn)部門，跟蹤生產(chǎn)進度，在指定的交貨時間窗口內(nèi)完成訂單出貨，最后跟蹤回款的情況。銷售客服主要的工作職責有：

1. 客戶需求管理，在前文的需求訂單履行中已介紹過了，就不再贅述。

2. 客戶關(guān)系維護，包括定期與客戶進行溝通，了解供貨績效表現(xiàn)，溝通交貨延遲問題等等。

09、后市場服務(wù)

在一些行業(yè)里存在后市場服務(wù)的需求，比如汽車就需要定期保養(yǎng)，更換機油和配件，這里就需要有配套的后市場服務(wù)。

由于后市場的供應(yīng)鏈和原廠配套OEM并沒有太多差異，因此在制造企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理部門會同時兼顧這兩塊業(yè)務(wù)。

一般來說，后市場客戶更加看重產(chǎn)品開發(fā)的速度和供貨的及時性。后市場利潤率普遍要高于OEM件，根據(jù)國際上通行的標準，前后者所獲得的利潤比率大約是7：3，而中國目前的汽車后市場利潤率可高達40%。

前兩天我碰到一位朋友，他在4S店里買了一副奔馳商務(wù)車雨刷，竟然花費了800多元，以我對雨刷制造成本的了解，這里面的利潤高得驚人。后市場是汽車企業(yè)重要的利潤來源，也是供應(yīng)鏈不容忽視的環(huán)節(jié)。

10、包裝和退貨處置

Last， but not least. 包裝的管理和退貨品的處理也很重要。包裝材料一般得不到人們的太多關(guān)注，包材單價較低，消耗量也比較難以統(tǒng)計。

不同產(chǎn)品可能有不同設(shè)計的包裝材料，產(chǎn)品越多，包裝材料品種翻倍地增加，這樣就增加了管理的難度。

有些包裝材料是可以循環(huán)使用的，比如吸塑盒、塑料箱和金屬箱，這些包材的價值較高，需要妥善保管，而管好這些物料的光榮任務(wù)一般都是供應(yīng)鏈部門承擔，誰讓咱們是管理物料和倉庫的部門呢，理所應(yīng)當把這個重任挑起來。

退貨品也是公司的財物，有些退貨品經(jīng)過檢驗和重新包裝后還是可以再次銷售的，因此也需要供應(yīng)鏈部門參與其中。

我為大家簡單總結(jié)了在制造型企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理負責的十項主要工作內(nèi)容。
仔細回顧這10條，我發(fā)現(xiàn)從頭到尾要管的事情還真是不少，特別是在有實體的工廠里，每天真是要面對各種大大小小的事情，有許多還是很瑣碎的，需要付出很多心血才能經(jīng)營好的。
做供應(yīng)鏈管理不容易，制造企業(yè)的供應(yīng)鏈更是難上加難。
寫得有點倉促，若有遺漏之處，歡迎大家留言補充。
（來源： 弘毅供應(yīng)鏈）

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