外貿(mào)淡季進行時，跨境電商賣家應(yīng)該做什么？

之前的文章中我分享過一個基本概念，能夠在跨境之路上取得成功。那就是：在正確的時間，做了正確的事情。業(yè)內(nèi)很多大賣的成功，關(guān)鍵因素都是在過去某個時間點，做了一件非常有利于自己發(fā)展的事。

請看：一名能賺錢的亞馬遜運營，每天的工作是什么樣？

開年是瘋狂選品+瘋狂推新品，年中是瘋狂推排名+穩(wěn)定review星級，下半年淡季就得考慮降低成本+優(yōu)化供應(yīng)鏈。接下來的8.9月份是傳統(tǒng)外貿(mào)淡季，如果你不是做夏季產(chǎn)品或者季節(jié)性產(chǎn)品，銷量都會非常慘淡，你加大站內(nèi)推廣力度，往往出現(xiàn)的是：只有點擊，沒有轉(zhuǎn)化。

此時，成熟的，做了1年以上的賣家，應(yīng)該逐漸開始聯(lián)系工廠下單，貨多的話，做出來需要一段時間，然后批量海運到美國，歐洲和日本，差不多就到9月底了，那時候銷量會逐漸回暖。

如果是今年的新手賣家，上半年穩(wěn)定銷量后的listing，建議你做2件事：

1.同一個產(chǎn)品，找至少3家供應(yīng)商。

目的是防止旺季下單的人多，工廠忙不過來，亞馬遜斷貨對listing傷害也是很大的，備胎這個詞雖然不好聽，但是必須這么去做。并且，找到一家不太強勢，好溝通的工廠，為以后這個產(chǎn)品的開模做準(zhǔn)備，私模才是亞馬遜產(chǎn)品的未來。

2.優(yōu)化你的物流商

同樣地，找至少3家貨代做你的物流商，并且對比相同路線的時效，價格。因為不同的貨代，各自優(yōu)勢不同，有的貨代在美國空運有價格優(yōu)勢，有的貨代在日本有清關(guān)優(yōu)勢，還有的貨代在歐洲能夠用你的VAT自主包稅。這些都是在這個淡季，需要提前是優(yōu)化的工作。

上面寫的工廠和物流商這塊，都屬于優(yōu)化供應(yīng)鏈的范疇。接著，淡季更是節(jié)約成本的好季節(jié)，之所以在銷售淡季去批量海運，這也是為了能夠降低運輸成本和備貨壓力。這里還有幾個細節(jié)需要我們?nèi)ヌ幚怼?

1，產(chǎn)品的采購成本可以降低

在淡季可以找工廠聊聊，如果之前是在微信，qq聊天，可以改用打電話，如果之前有打電話，離得近的，現(xiàn)在可以考慮面談。見面了，增加彼此的理解和信任，產(chǎn)品采購成本自然可以便宜一點，更方便后期要點賬期。

2.產(chǎn)品的外包裝，說明書，品牌logo需要優(yōu)化

上半年你做起來的listing，很多賣家是聽了我在小密圈社群的建議，前期不要太在意品牌，說明書，包裝這些。淡季的時候，可以考慮更換材料更好的包裝，翻譯本土化的說明書，這一點在日本站尤為重要。銷量穩(wěn)定的，考慮品牌化運營，要求工廠打上logo。

淡季銷量可能不太好看，但是并不意味著無事可做。以上都是我們賣家需要優(yōu)化的細節(jié)，特別是供應(yīng)鏈和物流端，直接影響著我們旺季的銷售業(yè)績。你想象一下，旺季銷量節(jié)節(jié)攀登，眼看要斷貨了，工廠告訴你在排隊生產(chǎn)，貨代告訴你現(xiàn)在排倉，坐等亞馬遜預(yù)約。你除了著急，也只能回來翻翻今天這篇我給你寫的文章。（來源：跨境電商人成長日記）

以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表雨果網(wǎng)立場！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。