亞馬遜想用無人機送貨？美國無人機商用新規(guī)出臺，還是不行！

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA） 有推出無人機飛行新規(guī)定了。

最近，他們出臺了針對商用無人機的“ Part 107 ” 新規(guī)，例如農(nóng)業(yè)、電影拍攝、建筑等領(lǐng)域使用的無人機，以后就要遵照這個規(guī)則了。

而在國內(nèi)，無人機還沒有太多法律法規(guī)的出臺。而 FAA 的規(guī)定，很有可能會在未來有借鑒意義。

說回 FAA 新政策，這次最大的改變就是對于無人機操作者的限制放寬了。

操作者只需在線注冊無人機信息，并且通過美國聯(lián)邦航空管理局考試中心的無人機飛行知識測試，即可獲得有效期為兩年的準飛資格。在此之前要求嚴格得多，商用無人機機師必須持有飛行執(zhí)照才能夠使用飛機。

不過也還有別的限制，例如限速 160 公里/每小時，以及以下：

飛行高度不得超過 121 米；

僅允許在白天飛行；

以及需要在操作者視線范圍之內(nèi)；

最小操作者年齡不得低于 16 歲。

這也意味著，無人機必需有一個操作人員跟在后面，時刻盯著無人機飛行的距離和方位。

這對于 Google 和亞馬遜這種想用無人機遠距離大規(guī)模送貨的公司來說并不利好。至少現(xiàn)在，在這個新規(guī)之下，做無人機送貨的公司可能還是很難實踐這種新的物流配送方式了。

試想一下，如果每個快遞員要操控?zé)o人機給你送快遞，然后他本人還得跑到你面前確保每臺無人機沒有跑丟……這是多么難以擴大規(guī)模運作的事情。

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