對話菜鳥熊偉：織密全球物流網(wǎng)，做中國品牌出海的護(hù)航者

在跨境電商的浪潮中，物流效率和體驗成了決定品牌出海成敗的關(guān)鍵。作為菜鳥跨境物流業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，熊偉最近向雨果跨境分享了菜鳥如何在這片藍(lán)海中布局深耕，逐漸成為出海企業(yè)的"護(hù)航者"。

從"幕后"到"臺前"：堅定走向全球化

"在菜鳥工作8年了，從戰(zhàn)略規(guī)劃到出海業(yè)務(wù)，感覺我們一直在順應(yīng)大勢而動。"熊偉回憶道。他坦言，去年下半年起，菜鳥的戰(zhàn)略方向越來越明確：全球化和科技驅(qū)動是兩大核心。而全球化，早已是刻進(jìn)基因的選擇。

"疫情前，我們就開始布局跨境電商物流的核心基建，比如關(guān)鍵航線和eHub樞紐。"熊偉說。疫情期間，業(yè)務(wù)反而逆勢增長。他觀察到，無論是中國出海平臺還是海外巨頭，對穩(wěn)定高效的全球化物流網(wǎng)絡(luò)需求反而更強烈。

這種堅持也帶來了市場的積極回應(yīng)。"戰(zhàn)略聚焦后，原本觀望的合作伙伴熱情超預(yù)期。"熊偉透露，如今幾乎所有知名的中國出海平臺和海外平臺都與菜鳥建立了合作，不少快速發(fā)展的平臺更升級為戰(zhàn)略伙伴。菜鳥正從服務(wù)阿里體系，大步邁向更廣闊的外部市場，成為一個真正市場化、全球化的物流科技企業(yè)。

深度合作案例：從技術(shù)"淺嘗"到全鏈路"深耕"

當(dāng)被問及合作如何深化時，熊偉舉了兩個生動例子：海外平臺"牽手"記：一家市值千萬美金的海外區(qū)域龍頭，與菜鳥的合作始于七八年前的"技術(shù)交流"。"他們當(dāng)時就看重菜鳥在物流科技上的領(lǐng)先性。"熊偉說。隨著該平臺轉(zhuǎn)向"本地+跨境"混合模式，對接中國供應(yīng)鏈的需求激增，雙方合作迅速升級?，F(xiàn)在，菜鳥為其提供覆蓋整個區(qū)域的跨境物流解決方案，并探索AI驅(qū)動的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。"我們很高興能成為他們接入中國供應(yīng)鏈、服務(wù)海外消費者的'全方位基礎(chǔ)設(shè)施'。"

中國潮玩"出海路"：面對如潮玩等知名品牌的多樣化需求，菜鳥展現(xiàn)了強大的"陪伴"能力。"他們需要B2B履約海外門店，也需要從中國主站直發(fā)全球的長尾SKU訂單。"熊偉解釋，菜鳥的價值在于提前布局的海外基建，能快速響應(yīng)增長。同時，品牌出海關(guān)注的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、高效清關(guān)等痛點，正是菜鳥長期積累的技術(shù)優(yōu)勢。

"五日達(dá)"背后的硬實力：時效、成本與服務(wù)三角平衡

如此之多，各種類型的出海企業(yè)能不斷與菜鳥的產(chǎn)品“融通”，特別是對于一些實力較弱的中小商家而言，"全球五日達(dá)"解決了他們無法直接備貨海外的困擾，這也成為了菜鳥跨境物流的王牌。

為此，熊偉也向我們揭秘了背后支撐的體系。首先，規(guī)模效應(yīng)是基石。"物流是高度網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；臉I(yè)務(wù)。體量越大，效率越高，成本和時效越優(yōu)。"他分享了一個產(chǎn)品演進(jìn)：從五年前主打"2美金20日達(dá)"，到如今"5美金10日達(dá)"占70%,"10美金5日達(dá)"占20%-30%，市場對更快時效的需求和接受度顯著提升。其次，重資產(chǎn)長期投入、香港、列日、吉隆坡等核心eHub樞紐，都是按"幾十年規(guī)劃"部署的。熊偉直言，選擇在關(guān)鍵節(jié)點深度自控（如首公里攬收、核心eHub、部分航空干線包機、九國自建尾程配送），是為了保障服務(wù)的穩(wěn)定性和持續(xù)優(yōu)化能力。今年完成與4PX的整合，更強化了跨境和海外供應(yīng)鏈能力。"這不是輕資產(chǎn)的'貨代'模式，而是為了給客戶提供超越市場既有水平的確定性和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。"同時，科技深度賦能。利用AI進(jìn)行包裹安檢、品牌識別，優(yōu)化跨境清關(guān)卡點，顯著提升時效與安全性。應(yīng)對全球物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點多、波動大的挑戰(zhàn)（牛鞭效應(yīng)），運用AI進(jìn)行單量預(yù)測、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、資源調(diào)配，提升整體效率。智慧合單等創(chuàng)新方案，有效優(yōu)化了包裹路徑和成本。同時開發(fā)面向商家的智能助手，優(yōu)化服務(wù)、下單和異常處理體驗。

雨果跨境了解到，雖然電商仍是菜鳥全球化業(yè)務(wù)的主力軍（占比超半數(shù)且持續(xù)增長），但熊偉敏銳捕捉到新趨勢，伴隨商家和平臺加速出海，以及全球供應(yīng)鏈布局深化，B2B業(yè)務(wù)增長顯著。菜鳥的"全球鏈"和物流科技業(yè)務(wù)中，服務(wù)線下門店、供應(yīng)鏈數(shù)字化改造的B2B占比已很高，尤其在汽配、快消、潮玩等行業(yè)。

"全球快遞"和"海外本地快遞"主打電商，"全球鏈"與"物流科技"則擁抱線上線下融合的B2B。熊偉認(rèn)為，非電商業(yè)務(wù)的增長潛力巨大，其模式雖非爆發(fā)式，但合作一旦建立，往往能像"滾雪球"般深化擴展。

據(jù)悉，從推"十日達(dá)"到"五日達(dá)"，再到探索"五個自然日"，菜鳥持續(xù)向"全球72小時達(dá)"愿景邁進(jìn)。訪談尾聲，熊偉分享了近期拉美之行的感悟。在巴西，五年前布局的機場貨站已頗具規(guī)模。"這印證了長期投入的價值。海外有些事，在中國一年能成，在那里可能要五年。但今天不布局，五年后依然沒變化；今天布局下去，變化遲早會來。"他篤信，菜鳥所構(gòu)建的這張高效、高性價比的全球物流網(wǎng)絡(luò)，是支撐下一代貿(mào)易的重要基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥的目標(biāo)，是成為這個激動人心的全球化時代里，中國乃至全球商家和平臺最可信賴的物流伙伴。

（編輯：江同）

（來源：菜鳥海外倉）

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