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曾掛靠國(guó)內(nèi)多個(gè)港口的集裝箱船貨柜墜海,美西大港又罷工,出口加拿大預(yù)警,等跨境大事

跨境熱聞~

曾掛靠國(guó)內(nèi)多個(gè)港口的集裝箱船貨柜墜海,美西大港又罷工,出口加拿大預(yù)警,等跨境大事

頭條

中國(guó)出口航線集裝箱船發(fā)生事故

7月3日凌晨,達(dá)飛旗下一艘運(yùn)力17300TEU名為“APL Vanda”的集裝箱船在印度洋遭遇風(fēng)暴惡劣天氣,發(fā)生堆垛倒塌事故,導(dǎo)致55個(gè)集裝箱墜海。該輪曾掛靠國(guó)內(nèi)青島、上海、寧波和鹽田港。

“APL Vanda”輪是達(dá)飛部署在海洋聯(lián)盟新亞歐航線(French Asia Line)-FAL3上的船舶,事發(fā)時(shí)正在執(zhí)行“0FMADW1MA”航次,曾于6月10-11日掛靠上海港、6月15-18日寧波港、6月20-21日掛靠鹽田港。該船涉及ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL多家船公司共艙。

AIS的數(shù)據(jù)顯示,這艘17300標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日早上自行抵達(dá)吉布提港外錨地后,于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5點(diǎn)30分??吭谡猩叹纸?jīng)營(yíng)的多拉萊(Doraleh)集裝箱碼頭。達(dá)飛官網(wǎng)船期數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)將于8月1日抵達(dá)丹吉爾港。根據(jù)達(dá)飛此前發(fā)布的公告,該輪預(yù)計(jì)將延遲2周抵達(dá)北歐。達(dá)飛預(yù)取消該船7月20日在南安普敦的掛靠,而目的地為南安普敦的貨物將于7月29-30日在丹吉爾港卸貨,由下一船只進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

有貨在船上的外貿(mào)人,請(qǐng)務(wù)必注意貨損或延誤!

海運(yùn)

船公司開征虧艙費(fèi)/誤報(bào)費(fèi)

馬士基官網(wǎng)近日發(fā)布公告,再次強(qiáng)調(diào),將針對(duì)所有誤報(bào)危險(xiǎn)貨物征收誤報(bào)費(fèi),每次征收5000美元。馬士基表示,該誤報(bào)費(fèi)自2019年8月20日開始征收,由于最近持續(xù)發(fā)現(xiàn)多起誤報(bào)事件,馬士基再次強(qiáng)調(diào),所有誤報(bào)危險(xiǎn)貨物的客戶,每次訂艙將被收取5000美元的費(fèi)用。因采取糾正措施而產(chǎn)生的任何費(fèi)用將在此費(fèi)用基礎(chǔ)上額外收取。

但赫伯羅特日前發(fā)布了有關(guān)取消費(fèi)、虧艙費(fèi)和賠償費(fèi)的減免通知。減免后的取消費(fèi)為500美元/箱,虧艙費(fèi)為600美元/箱,賠償費(fèi)為500美元/箱。赫伯羅特表示,鑒于目前中國(guó)的疫情態(tài)勢(shì),該公司理解客戶的發(fā)貨計(jì)劃可能會(huì)受到影響或推遲。鑒于此,赫伯羅特決定對(duì)所有因客戶要求而取消訂艙,或者最終未上船的QQ Spot訂艙,提供50%的相關(guān)費(fèi)用減免,該減免會(huì)反映在最終開具的發(fā)票上。

美西奧克蘭港卡車司機(jī)罷工,封鎖碼頭入口

繼上周洛杉磯/長(zhǎng)灘港卡車司機(jī)罷工后,這周美西奧克蘭港卡車司機(jī)也開始罷工,并阻斷了該港三個(gè)碼頭的卡車交通。據(jù)悉,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,估計(jì)有400名卡車司機(jī)設(shè)法阻斷了奧克蘭港三個(gè)碼頭的卡車交通,以抗議加州有爭(zhēng)議的與卡車司機(jī)相關(guān)的法律“AB5”。

在正式罷工前,奧克蘭港就已陷入擁堵。大量進(jìn)口貨物和船舶作業(yè)導(dǎo)致船舶在奧克蘭港停泊延誤,等待時(shí)間為7至31天,進(jìn)口箱交付的平均時(shí)間為9天。

馬士基開征碳排放附加費(fèi)

歐盟擬從明年開始將航運(yùn)納入排放交易體系(ETS),馬士基近日宣布,計(jì)劃從明年第一季度起,向客戶征收碳排放獨(dú)立附加費(fèi),以分?jǐn)傋袷谽TS帶來的成本,并確保透明度。

根據(jù)馬士基網(wǎng)站信息,從北歐到遠(yuǎn)東航線將征收最低附加費(fèi),普通集裝箱加收99歐元的附加費(fèi),冷藏集裝箱加收149歐元的附加費(fèi)。從遠(yuǎn)東到北歐航線的最低附加費(fèi),普通集裝箱加收170歐元的附加費(fèi),冷藏集裝箱加收255歐元的附加費(fèi)。

加拿大

對(duì)中國(guó)床墊做出雙反初裁

2022年7月7日,加拿大邊境服務(wù)署(CBSA)對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國(guó)的床墊(Mattresses)作出反傾銷和反補(bǔ)貼肯定性初裁,決定自當(dāng)日起對(duì)涉案產(chǎn)品征收臨時(shí)反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。該初裁結(jié)果的具體理由說明將于15日內(nèi)公布。涉案產(chǎn)品的海關(guān)編碼為9404.21.00.00和9404.29.00.00。

溫哥華港嚴(yán)重?fù)矶?/b>

船公司警告稱,加拿大溫哥華港的擁堵狀況正在惡化,該港口進(jìn)口貨運(yùn)量創(chuàng)紀(jì)錄,加上不列顛哥倫比亞省森林火災(zāi)導(dǎo)致的多式聯(lián)運(yùn)延誤,導(dǎo)致進(jìn)口集裝箱停留時(shí)間大幅增加。

馬士基指出,溫哥華港的Centerm碼頭目前的堆場(chǎng)利用率已達(dá)到113%。魯珀特王子港目前的堆場(chǎng)利用率也很高,達(dá)117%,集裝箱平均停留時(shí)間為9.2天。馬士基正在取消港口的停靠,并開始征收港口擁堵附加費(fèi)。

越南

著力發(fā)展配套工業(yè),減少原材料進(jìn)口依賴

據(jù)越南《工貿(mào)報(bào)》7月12日?qǐng)?bào)道,越南配套工業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,原材料和零部件自給率較低,對(duì)進(jìn)口依賴較大。目前,紡織和制鞋原材料自給率約40-45%,9座以下汽車零部件自給率約10-20%,電子、計(jì)算機(jī)和通信設(shè)備零部件自給率約15%,高科技專用電子設(shè)備零部件自給率約5%。

許多外資制造業(yè)企業(yè)向政府提出,在當(dāng)前國(guó)際供應(yīng)鏈不穩(wěn)定情況下,希望在越南找到原材料供應(yīng)商,以保障生產(chǎn)穩(wěn)定和訂單實(shí)施。越南南部胡志明市、平陽、同奈等地著力吸收外資,集中發(fā)展紡織(紗線、面料)、機(jī)械(金屬制品、汽車生產(chǎn)設(shè)備及零部件)、電力電子(電子零部件、電線和光纜)等配套產(chǎn)業(yè),以提高加工制造業(yè)國(guó)產(chǎn)化率。

為此,平陽省建立面積超過1000公頃的工業(yè)區(qū),優(yōu)先吸收外資配套工業(yè)項(xiàng)目。報(bào)道稱,在外資推動(dòng)下,越南部分配套工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯提高,包括各種模具、自行車和摩托車零部件、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械零部件、橡膠和塑料零件、各種輪胎等,已出口日本等多個(gè)國(guó)家,參與國(guó)際供應(yīng)鏈。

喀麥隆

取消部分進(jìn)口消費(fèi)品的關(guān)稅減免

喀財(cái)政部長(zhǎng)莫塔澤近日在議會(huì)表示,政府希望取消對(duì)進(jìn)口消費(fèi)品的減免關(guān)稅規(guī)定。他指出,政府將對(duì)現(xiàn)行所有的稅務(wù)支出進(jìn)行審查,取消與公共發(fā)展政策不符合的免稅政策。比如為實(shí)施進(jìn)口替代政策,應(yīng)取消對(duì)某些進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅豁免,以提高本土生產(chǎn)的相對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

此前已有類似計(jì)劃,但因社會(huì)穩(wěn)定因素遲遲未能實(shí)施。喀財(cái)政部稱,每年因減免大米、小麥、魚進(jìn)口關(guān)稅,損失590億中非法郎(0.98億美元)關(guān)稅收入。其中,因免除進(jìn)口小麥的關(guān)稅損失150億,將進(jìn)口大米和魚的關(guān)稅稅率從20%降至5%,分別損失280億和160億。

政策

浙江出臺(tái)穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資十條措施

近日,為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤部署要求,解決外貿(mào)外資企業(yè)在人員出入境、要素保障等方面面臨的突出問題,浙江省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于支持穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資十條措施》,提出進(jìn)一步支持穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤的十項(xiàng)政策舉措。

《措施》提出,要保障商務(wù)人員出入境證件應(yīng)發(fā)盡發(fā)、能發(fā)快發(fā)。在疫情常態(tài)化防控條件下,落實(shí)外貿(mào)企業(yè)白名單管理機(jī)制,引導(dǎo)各地出入境管理部門開設(shè)商務(wù)人士服務(wù)專窗,實(shí)行“一對(duì)一”、24小時(shí)服務(wù),實(shí)現(xiàn)商務(wù)人員出入境證件應(yīng)發(fā)盡發(fā)、能發(fā)快發(fā)。

組織商務(wù)包機(jī)和定期航班暢通商務(wù)人員出入境通道。加大對(duì)境外參展、海外營(yíng)銷、來浙采購(gòu)、境外投資等商務(wù)人員出入境的支持力度,組織實(shí)施商務(wù)包機(jī),推動(dòng)增加定期航班航線和班次,加強(qiáng)對(duì)商務(wù)包機(jī)和定期航班的政策支持。

鼓勵(lì)企業(yè)以“代參展”等新模式開拓市場(chǎng)。出臺(tái)新一批省級(jí)重點(diǎn)類展會(huì)目錄,重點(diǎn)支持境外專業(yè)展會(huì)不少于50場(chǎng),支持企業(yè)以“代參展”等多種方式開拓國(guó)際市場(chǎng),幫助企業(yè)抓住國(guó)際展會(huì)回暖機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)應(yīng)展盡展、全力促展。

加大國(guó)際海運(yùn)物流紓困力度。通過“四港”云平臺(tái),面向省內(nèi)中小微外貿(mào)企業(yè)直接投放不少于5萬個(gè)標(biāo)箱的平價(jià)艙位,積極化解訂艙難、運(yùn)費(fèi)高等問題。提升港口作業(yè)效率,落實(shí)國(guó)家減并港口收費(fèi)等相關(guān)規(guī)定,提高海運(yùn)相關(guān)環(huán)節(jié)收費(fèi)透明度。

《措施》還提出要加大信保支持力度化解外貿(mào)企業(yè)接單風(fēng)險(xiǎn);建立重大外資項(xiàng)目要素保障協(xié)調(diào)機(jī)制;鼓勵(lì)外資企業(yè)在浙設(shè)立地區(qū)總部或研發(fā)中心;建立重大外資項(xiàng)目服務(wù)直通車機(jī)制;多舉措降低外貿(mào)外資企業(yè)融資成本;推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與投資結(jié)算便利化等舉措。

(來源:麥可談跨境)

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