疫情突發(fā)、美森停航！運(yùn)價(jià)又要回到30了

據(jù)官方消息，1月8日0—24時(shí)，寧波市北侖區(qū)新增本土新冠肺炎確診病例2例；1月9日凌晨，深圳在重點(diǎn)人群排查中發(fā)現(xiàn)1名陽(yáng)性感染者；1月9日0時(shí)至24時(shí)，天津市新增21例本土新冠肺炎確診病例。

由于相關(guān)地區(qū)的管控措施，當(dāng)?shù)乜缇迟u(mài)家在備貨、發(fā)貨均受到一定影響。能否在節(jié)前完成備貨至關(guān)重要，否則春節(jié)期間將面臨斷貨的風(fēng)險(xiǎn)。

深圳疫情暫無(wú)大影響，外拖司機(jī)無(wú)預(yù)約不進(jìn)港

上周，深圳突如其來(lái)的疫情，又一次打破了跨境圈的平靜。但是深圳的速度也令賣(mài)家嘆服。

據(jù)雨果菌了解，位于坂田區(qū)、龍崗區(qū)居家辦公的賣(mài)家做完核酸檢測(cè)之后，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)回到公司開(kāi)始正常辦公，馬路上不少貨車(chē)也開(kāi)始正常進(jìn)出，只有部分辦公人員處于封鎖地區(qū)尚在隔離當(dāng)中。

不過(guò)，深圳疫情突發(fā)，對(duì)于當(dāng)?shù)刭u(mài)家的業(yè)務(wù)仍有一定影響。不少貨代連續(xù)發(fā)布通知，由于坂田倉(cāng)庫(kù)社區(qū)核酸集采，倉(cāng)庫(kù)車(chē)輛暫時(shí)無(wú)法出入，物流很可能因此造成延誤。鹽田港也加強(qiáng)了防疫措施，外地拖車(chē)司機(jī)無(wú)預(yù)約無(wú)法進(jìn)港，除解箱鎖、辦理必須的交接作業(yè)手續(xù)及緊急情況外，非必要不下車(chē)，以降低接觸風(fēng)險(xiǎn)。點(diǎn)擊查看亞馬遜物流最新相關(guān)資訊

另一方面，相比于業(yè)務(wù)，深圳疫情對(duì)于一線(xiàn)員工的心理影響更大一些，比如能否順利回家過(guò)年成為多數(shù)人的疑問(wèn)和擔(dān)憂(yōu)。

一位坂田的運(yùn)營(yíng)表示，已經(jīng)兩年沒(méi)有回老家過(guò)年，最近單位又發(fā)了通知，倡導(dǎo)就地過(guò)年。就個(gè)人內(nèi)心來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難熬，最大的希望是疫情能夠盡快控制住，爭(zhēng)取可以回去過(guò)一個(gè)完整的新年。

有著同樣擔(dān)憂(yōu)的人不在少數(shù)，另一位運(yùn)營(yíng)在買(mǎi)了回家的車(chē)票之后，無(wú)奈選擇退票，擔(dān)心即使回到老家也要被隔離。

當(dāng)然，對(duì)于深圳速度，多數(shù)賣(mài)家比較有信心：“今年沒(méi)有去年那么嚴(yán)重，應(yīng)該還是可以回家的，只是需要做核酸檢測(cè)?！?/span>

（圖源：微博）

不僅深圳的賣(mài)家歸鄉(xiāng)心切，寧波的跨境電商賣(mài)家或者需要從寧波、天津等地出貨的賣(mài)家，也面臨疫情的困擾。

寧波港口管控，出貨限制加劇

寧波舟山港是世界貨物吞吐第一大港，北侖港區(qū)又是寧波舟山港的核心港區(qū)所在地，其港口生產(chǎn)情況與全國(guó)乃至全世界的航運(yùn)息息相關(guān)。寧波北倉(cāng)區(qū)突發(fā)疫情也是令賣(mài)家措不及防。

據(jù)了解，此次疫情對(duì)于北侖港區(qū)乃至寧波舟山港的短期進(jìn)出口頗有影響，主要是港口人員最重要的組成部分、集卡司機(jī)需要被隔離。同時(shí)，封閉的管控區(qū)域有進(jìn)出港的要道，還有多條高速公路和碼頭進(jìn)港通道被緊急封路。

顯然，寧波港口的疫情管控對(duì)于如今急于備貨出貨的跨境賣(mài)家影響較大。除了港口通行證有嚴(yán)格的線(xiàn)路規(guī)定要求，疫情之下，包括寧波本市其它區(qū)內(nèi)、浙江及全國(guó)各地都對(duì)于來(lái)自疫情風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的人員設(shè)置防疫防控要求。

雨果菌從幾位跨境賣(mài)家處了解到，寧波此輪疫情一方面影響著原材料的供給，另一方面對(duì)于急于出貨的跨境賣(mài)家有一定牽制。

“北倉(cāng)區(qū)疫情，對(duì)于要出貨的賣(mài)家影響較大。不過(guò)，由于去年銷(xiāo)量不太行，自己還有一些貨物堆積在海外倉(cāng)，反而不需要備貨了，這波對(duì)我個(gè)人的疫情反而不大?！币晃簧硖帉幉ǖ目缇迟u(mài)家向雨果菌透露道。

同樣選擇從海外倉(cāng)備貨的賣(mài)家不止一位，一位跨境賣(mài)家更是調(diào)侃道：“去年備的貨還在海外倉(cāng)放著呢，今年不考慮備貨了。”

發(fā)貨受到限制，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)增加，從而會(huì)導(dǎo)致商品的庫(kù)存積壓，這也是不少跨境賣(mài)家的擔(dān)憂(yōu)。而美森海運(yùn)最近宣布因?yàn)橐咔橥：揭恢?，更是給賣(mài)家沉重一擊！

美森停航，運(yùn)價(jià)或迎來(lái)新一輪上漲

不少賣(mài)家最近都收到了貨代的通知：受疫情影響，美森海運(yùn)原定計(jì)劃1.19-1.20在寧波，上海開(kāi)船的船回不來(lái)中國(guó)，19.20號(hào)的船期將取消，下一水船將延期到了1.26-1.27開(kāi)船。

顯然，這一次的停航，讓原本就非常緊缺的美森快船更是雪上加霜，市場(chǎng)需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將迎來(lái)又一輪的上漲，如此情況下賣(mài)家備貨更加艱難：

一位賣(mài)家向雨果菌透露：“貨代的限時(shí)達(dá)報(bào)價(jià)上調(diào)到26/kg，到后兩周運(yùn)費(fèi)又要上天，回到30也有可能，快備不起貨了?！?/span>

“這周末大家都在趕美森最后一班船。”

“年前最后補(bǔ)一次貨，今天剛打包完，準(zhǔn)備發(fā)走就放假了，結(jié)果美森停航。”

“已經(jīng)在預(yù)訂26號(hào)的艙位了，擔(dān)心我的貨趕不上。”

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（圖源：微博）

據(jù)雨果菌了解，有的賣(mài)家新開(kāi)的款式產(chǎn)品大概還需要一周才能交貨，到時(shí)候還要質(zhì)檢和打包，能不能趕上最后一班船是個(gè)問(wèn)題。而且，貨代也即將開(kāi)始休假模式，有的貨代稱(chēng)個(gè)別地區(qū)物流大概在15號(hào)左右停止攬收，發(fā)貨時(shí)間越來(lái)越緊張。

還有一位賣(mài)家更是吐槽道：“本來(lái)今天就要發(fā)貨的，結(jié)果被告知已經(jīng)沒(méi)倉(cāng)位了，貨代說(shuō)昨晚連夜裝貨到12點(diǎn)，后兩周估計(jì)價(jià)格要瘋了。之前為了維護(hù)庫(kù)存績(jī)效，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，選擇每周發(fā)貨的方式，誰(shuí)料計(jì)劃趕不上變化?！?/span>

疫情之下，各種不隨人愿，不過(guò)，相信春暖花開(kāi)之日，疫情也會(huì)隨之散去，在此之前雨果菌也提醒廣大跨境電商賣(mài)家提前做好應(yīng)對(duì)安排。

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（來(lái)源：叫我趨勢(shì)菌）