又推新舉措！美國(guó)港口世紀(jì)大堵塞何時(shí)能緩解？

為緩解擁堵，南加州港口又推新舉措，將對(duì)滯留集裝箱征收新的附加費(fèi)，今年11月生效。

據(jù)長(zhǎng)灘商報(bào)報(bào)道，面對(duì)圣佩德羅灣港口大量集裝箱堆積，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港兩大港口的運(yùn)營(yíng)商共同宣布了一項(xiàng)新的附加費(fèi)，向把集裝箱長(zhǎng)時(shí)間滯留在港口的海運(yùn)公司收取費(fèi)用。

（圖片來(lái)源：物友供應(yīng)鏈）

在接下來(lái)的三個(gè)月里，將暫時(shí)放寬分區(qū)規(guī)則，允許在私人地產(chǎn)上面堆放更高的集裝箱。之前，集裝箱可以堆至兩層，在接下來(lái)三個(gè)月，最多允許堆疊五層，具體取決于安全批準(zhǔn)為準(zhǔn)。

大批貨物滯留港口，貨物無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)，美國(guó)物價(jià)飆升。按理說(shuō)，這兩個(gè)世界上最繁忙的港口現(xiàn)在應(yīng)該是刺促不休。但此推特發(fā)文者瑞恩見(jiàn)到的卻是，港口基本處于半停滯狀態(tài)，人煙稀少。他觀察了在港口每一個(gè)碼頭，只看了不到10個(gè)集裝箱在進(jìn)行卸貨，只有7臺(tái)起重機(jī)在運(yùn)行，效率極其低下。

現(xiàn)在對(duì)于美國(guó)商家來(lái)說(shuō)，黑色星期五、圣誕節(jié)的年末購(gòu)物季已經(jīng)處于準(zhǔn)備階段。但受到全球供應(yīng)鏈影響，加之港口的大擁堵，政策出臺(tái)卻一時(shí)得不到快速的緩解。現(xiàn)美國(guó)貨品供應(yīng)已然是受阻嚴(yán)重，那么年末購(gòu)物季是否有充足的商品進(jìn)行供應(yīng)？這無(wú)疑成為了一個(gè)必須面對(duì)的問(wèn)題。

對(duì)于新增的附加費(fèi)這一政策，有不少人提到，羊毛還是出在羊身上。從海運(yùn)公司身上收的附加費(fèi)，最終還是要貨主來(lái)承受。另一部分聲音覺(jué)得，貨柜長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法提取，要?dú)w咎于碼頭的操作效率低下，如果要向其他人收費(fèi)，十分不合理。

在這個(gè)多事之秋，選擇靠譜的物流公司才有保證。備戰(zhàn)旺季，建議廣大客戶(hù)多渠道進(jìn)行發(fā)貨、補(bǔ)貨。在此情況下，物友艙位還如此穩(wěn)定，得益于物友與各大空運(yùn)、船舶公司、海關(guān)及商檢部門(mén)建立了親密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

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（編輯：江同）

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