中美貿(mào)易戰(zhàn)打破供應鏈平衡，跨境電商賣家該如何選擇物流商？

有人曾說過，關稅正迫使一些賣家不得不考慮如何適應當前動蕩的貿(mào)易環(huán)境。例如外貿(mào)工廠生產(chǎn)部門轉移東南亞、越南、緬甸等國；跨境電商小型企業(yè)轉型或被淘汰等等。從賣方的角度，他們要么選擇讓自己的利潤受到額外成本的影響，要么通過提高價格來彌補損失。前者意味著減少收入，而后者可能會導致銷售下降。

無論是哪種類型的賣方，或是哪種方式，中美貿(mào)易戰(zhàn)的關稅對賣方的影響必然存在。同樣，在跨境電商環(huán)節(jié)中起著重要銜接作用的物流似乎也難逃關稅的“烙印”。

既是機遇也是挑戰(zhàn)，中美貿(mào)易戰(zhàn)對物流環(huán)節(jié)造成兩大影響

“作為服務于國際貿(mào)易上物流企業(yè)，多少會受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響。一方面整體需求的下滑；另一方面帶來了更多的不穩(wěn)定性”唯凱供應鏈負責人黃剛表示。

他舉例道，在去年第一輪中美貿(mào)易戰(zhàn)時，許多國外買家為了避免關稅上漲，要求國內(nèi)工廠提前安排貨物出運，導致了海運貨物改空運和集中出貨的情況。貿(mào)易戰(zhàn)的預期影響了國際供應鏈的平衡，這種需求激增短期導致了去年短期內(nèi)的需求和激增，也提前透支了2019年1季度的國際貿(mào)易，造成了整體需求的下降。

雨果網(wǎng)了解到，目前中美貿(mào)易雙方的談判仍在繼續(xù)。在黃剛看來，雖然中美貿(mào)易戰(zhàn)給整個行業(yè)帶了很多的不確定性，但對跨境電商賣家來說反而是一種機遇。他解釋道，“第一，在整個跨境電商的鏈條當中，稅收加持的比例占得相對較低；第二，以美國為例，關稅的上漲將降低線下超市的購買力。因為在同樣面臨關稅的情況下，倘若賣家擁有很好的供應鏈，能夠在跨境電商整個環(huán)節(jié)當中降低成本比例，那么互聯(lián)網(wǎng)的價格優(yōu)勢會更加凸顯；第三，走專線小包的賣家，如果商品在800美金以內(nèi)是不用交稅的，所以對這部分的賣家而言也是有一個機會?！?

跨境電商賣家如何選擇物流商？看核心競爭力

針對當前的不穩(wěn)定性，在物流方面，唯凱國際物流會提早做出預判，例如提前采購倉位、包機等去解決短期里爆發(fā)出來的需求。

那么，從賣家的角度來講，在當前的形勢下，怎么選擇才能使整體的物流方案達到最優(yōu)？

黃剛認為，不同的賣家有不一樣的需求，而當前在跨境電商物流選擇中主要有三種：第一種、偏向于B2B模式，比如亞馬遜做FBA，是類似于傳統(tǒng)B2B的一種轉型、一種改變；第二種是跨境的B2C，比如像現(xiàn)在的自發(fā)貨平臺；第三種是海外倉。那么，賣家在選擇物流方式時，要先找出自身產(chǎn)品需求，再去匹配具備相應競爭力的物流企業(yè)。具體可以從以下兩個方面去判斷物流企業(yè)是否擁有核心競爭力：

1、穩(wěn)定性。如在傳統(tǒng)貿(mào)易里，一些較大的企業(yè)在選擇物流商時，只選擇長期合作的1—2家，而不是海量盲選；

2、品牌性。黃剛談到，目前物流行業(yè)里存在許多“不可思議的低價”，當碰到這種運價時賣價應該多一點思考，避免入坑，盡量選擇有品牌的物流商。

盡管從當前跨境電商行業(yè)來看，龍頭物流企業(yè)并不多。但是在黃剛看來，跨境電商物流已發(fā)展了十幾年，或許在未來的兩年之內(nèi)，市場上會有在專線上或者在某些領域里面的標桿企業(yè)冒出來。而唯凱國際物流也將朝這個方向發(fā)展，包括讓物流環(huán)節(jié)可視化、通過專線方面的優(yōu)勢，為賣家提供更有價值的服務。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）