
從直觀上講,運費的上漲最直接的影響就是會導致產(chǎn)品價格的提高,但是外商又不一定會對此買單,那最終的結果就是外商將部分訂單轉(zhuǎn)移到其他產(chǎn)品價格更低廉的國家,外貿(mào)企業(yè)的訂單就會丟失一大塊。
如何控制物流成本?是外貿(mào)企業(yè)一直在面對的問題,只是這個問題在今年變得更加現(xiàn)實,而且是“步步驚心”,而且毫無夸張地說,加強國際物流成本管理已經(jīng)成為外貿(mào)企業(yè)的“第三利潤來源”。
外貿(mào)業(yè)內(nèi)人士分析,控制物流成本,一個很重要的因素就是“貨代”,所以,作為外貿(mào)企業(yè),要謹慎選擇貨代。
簡單來說,控制物流成本就是以盡可能低的物流費用獲得盡可能高的服務水平,這個費用包括包裝、裝卸搬運、商檢報關、國際運輸、信息處理等支出。產(chǎn)品在包裝上一定要正規(guī)合理,注意空間的充分利用,減少體積和重量,久而久之,也能省下一大部分費用,物流其他環(huán)節(jié)更多的是依靠貨運代理。
外貿(mào)企業(yè)在日常的貨代選擇時,不妨多選擇兩三家固定的合作貨代,不局限一家貨代,貨比三家;但又不要有很多的合作貨代,以三家合作貨代為宜,充分調(diào)動他們的積極性,彼此合作久了,許多方面會很順暢,你會發(fā)現(xiàn),有些東西不需要多說,你的貨代就會做到位或及時提醒你。外貿(mào)企業(yè)不需要最便宜的報價,只是性價比一定要高,集裝箱能夠順利裝船,旺季也不會被甩柜,報關行的信譽一定要好,不至于經(jīng)常被查驗,船公司的船期和航程要穩(wěn)定,不能耽誤太久影響到達目的港的時間。
這些都是我們考慮物流成本必須要注意的問題,畢竟貨物及時準確到達客戶的手中是我們考慮節(jié)約物流成本的前提。
在貨代的選擇過程中,一定要注意一些無良貨代,他們往往只求一次性合作,并在這次合作中榨取最大利潤。這種貨代最初的報價往往是最低的,各方面服務和匹配性能也是優(yōu)良的,到了貨物裝箱或者上船后,便會以各種理由增收很多費用,這些費用你不能不給,因為提單和核銷單等資料都在他們手上,如果你不付清費用,就休想拿到這些資料,而且他們也知道這次之后你們再次合作的可能性已經(jīng)為零。更有甚者,一些皮包貨代公司直接拉著外貿(mào)企業(yè)的貨物跑路了,這樣的后果就更嚴重了。