特朗普引以為豪的貿(mào)易戰(zhàn)，第一刀砍在了美國港口身上

如果特朗普政府的貿(mào)易戰(zhàn)開始令全球經(jīng)濟放緩，那么每年處理千億美元商品的美國港口則會成為第一個被貿(mào)易戰(zhàn)痛擊的對象。

隨著白宮威脅要對中國價值2000億美元的商品加征關(guān)稅，美國的港口經(jīng)理們正準備應對訂單取消和被迫裁員等各種可能在未來發(fā)生的問題。

“這將是一場改變經(jīng)濟格局的游戲，”加利福尼亞長灘港的執(zhí)行董事Mario Cordero說，“這對港口的工作不利，也有損國家發(fā)展和國民經(jīng)濟。”

作為接收中國進口貨物最多的港口，洛杉磯港和長灘港是中美貿(mào)易站的第一前線。去年，加利福尼亞港口處理了1730億美元的中國進口貨物，約占中國出口美國貨物總量的三分之一。

盡管如此，美國海關(guān)和邊境保護局所管理的328個港口都受到對中國商品加征關(guān)稅的影響，這些港口去年接收了超過5050億美元的中國商品。此外，每年有1300億美元的美國商品運往中國港口，形成3750億美元的貿(mào)易逆差。

大多數(shù)經(jīng)濟學家都認為特朗普政府誤解了貿(mào)易失衡的影響，即貿(mào)易失衡對美國沒有任何經(jīng)濟危害。據(jù)悉在六月與政府交涉的過程中，與中國的貿(mào)易逆差已經(jīng)成為唐納德·特朗普總統(tǒng)和支持者們堅定的論據(jù)，于是他們單方面提高了對中國340億美元商品的關(guān)稅。

而中國政府也隨即給出了加稅回擊。特朗普政府則回應將對2000億美元的中國商品征收關(guān)稅。不久前，在雙方?jīng)]有進行談判的情況下，特朗普總統(tǒng)表示想對每一種運往美國的中國制造產(chǎn)品征收關(guān)稅。

“我的目標是5000億美元的商品。”特朗普對CNBC如是說。

全美港口或遭受“暴擊”

這種舉措將直接影響港口經(jīng)營商、航運公司和相關(guān)工作人員。例如，洛杉磯港和長灘港估計他們在整個南加州支持了近百萬個工作崗位。去年，洛杉磯港與中國進出口貿(mào)易總額達1450億美元，超過該港口貿(mào)易總額（2840億美元）的一半。

Cordero說，中方貿(mào)易流的任何放緩都可能導致港口員工失業(yè)。他還說，全美各港口的貿(mào)易流也會因此受影響，每年大約會減少3200億美元的地方和國家稅收。

而目前，中美貿(mào)易量似乎仍在上升。據(jù)美國港口管理協(xié)會主席Kurt Nagle的說法，在短期內(nèi)，由于生產(chǎn)商試圖在潛在的關(guān)稅上調(diào)之前發(fā)貨，大宗商品出貨量激增。

受挫的國民消費經(jīng)濟

隨著航運進入高峰期，加之從下個月開始的零售促銷旺季，再到返校季購物浪潮，直到十二月的假日購物季，中國的貿(mào)易額通常在每年的這個時候回升。據(jù)報道，一些零售商和供應商正在考慮提高訂單量，以應對未來的關(guān)稅上漲。

據(jù)IHS Markit的分析師James Bohnaker說，截至目前，由于消費者對市場的信心和收入稅率的降低，節(jié)假日對零售商而言是不可錯過的購物季。他預計今年的銷售額將增長4.9%，成為2014以來最強勁的返校購物季。

但當面臨關(guān)稅加征而導致中國進口商品價格上漲的局面時，這個預測還能成真嗎？數(shù)據(jù)顯示，國民消費約占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的三分之二，與之相關(guān)的任何變動將迅速波及整體經(jīng)濟的走勢。

盡管最初加征關(guān)稅對經(jīng)濟的影響已經(jīng)減弱，但若特朗普繼續(xù)以之為威脅來擴大對中國的關(guān)稅，這種影響將會加劇，經(jīng)濟學家Greg Daco教授對此評論。

岌岌可危的70萬個工作崗位

Daco教授估計，如果美國對中國進口其余的4000億美元商品征收10%的關(guān)稅，中國將對所有美國進口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，結(jié)果可能是美國GDP失去70%的增長份額，全球經(jīng)濟增長將減少半個百分點。他在最近的一份研究報告中說，到2020年，美國GDP的累計損失將為1%，700000個工作崗位將消失，這個數(shù)目是中國的一倍。

他說：“美國目前的經(jīng)濟實力可能只是海市蜃樓，而貿(mào)易緊張局勢的加劇可能恰恰發(fā)生在全球經(jīng)濟增長放緩的時候?！?

這一不樂觀的前景，以及特朗普下一步行動的不確定性，可能已經(jīng)讓和中國有貿(mào)易往來的企業(yè)感到心寒。

“我們的成員計劃在未來五年投資1550億美元的基礎設施，這樣港口就可以更好地適應進出口貿(mào)易?！盢agle說，“但現(xiàn)在我們擔心在這樣一個不穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)境中進行投資存在很多不確定性?！?

但這種不確定性很可能會持續(xù)下去。特朗普在上周宣布了與歐盟貿(mào)易戰(zhàn)的?；饏f(xié)議，雙方都各退一步，同意努力降低關(guān)稅。但一些分析家因此懷疑對中國商品的征稅決議即將落實。

資本經(jīng)濟學家Paul Ashworth說：“盡管歐盟的懷柔政策起了作用，但中國已經(jīng)嘗試過同樣的策略并遭到了拒絕，它不可能兩次犯同樣的錯誤?！?

（編譯/雨果網(wǎng) 郭匯雯）