黑五過(guò)后，缺貨水平上漲124%，賣(mài)家該如何“補(bǔ)缺口”？

作為Q4的重頭戲之一，令大家期盼已久的“黑色星期五”真的到來(lái)了。根據(jù)Adobe Analytics的數(shù)據(jù)，今年“黑五”線(xiàn)上銷(xiāo)售額為89億美元遠(yuǎn)低于此前預(yù)測(cè)的95億美元左右。

而黑五開(kāi)始當(dāng)天，在跨境論壇上，賣(mài)家發(fā)表地言論基調(diào)透露出的“慘淡”氣氛，從中也能看出端倪。

“原來(lái)黑五開(kāi)始了，我說(shuō)怎么單量比平時(shí)少了那么多？”

“爆單了嗎？爆了爆了，原來(lái)是我的acos爆了?！?/span>

“給大家講個(gè)笑話(huà)，F5按爛了還是沒(méi)單。”

“黑五大麥都默默爆單了么，曬點(diǎn)單給小麥們吧，沾沾喜氣。”

此外，有賣(mài)家反饋?zhàn)约旱膩嗰R遜店鋪在黑五前被封了，遺憾錯(cuò)過(guò)了黑五。還有，因?yàn)閾矶碌奈锪鲗?dǎo)致缺貨，部分賣(mài)家連黑五的活動(dòng)也沒(méi)報(bào)上。其實(shí)，每年旺季銷(xiāo)售都會(huì)伴隨著各種狀況，不過(guò)今年的情形真是讓人頂不住，各種亂象頻發(fā)。

集體爆發(fā)！“疫情”“罷工”“零元購(gòu)”

自11月以來(lái)，歐洲再次成為全球疫情的“震中”，多個(gè)國(guó)家單日新增確診病例居高不下，各國(guó)紛紛加強(qiáng)防疫措施。這一狀況直接影響貨物從中國(guó)到歐洲的物流時(shí)效，有賣(mài)家反饋稱(chēng)：“歐洲物流太難了，幾千個(gè)貨都在海上飄著，卡航的快走三個(gè)月了還沒(méi)到。”

此外，據(jù)報(bào)道，亞馬遜工人計(jì)劃在黑五舉行全球性罷工的計(jì)劃，包括印度、德國(guó)和美國(guó)等20個(gè)國(guó)家。而大規(guī)模罷工真的爆發(fā)，想必對(duì)亞馬遜的入倉(cāng)、上架、派送等環(huán)節(jié)都會(huì)造成影響。另外，由于美國(guó)出現(xiàn)了嚴(yán)重通脹的趨勢(shì)，加上港口貨運(yùn)擁堵等原因?qū)е鹿?yīng)鏈中斷造成部分商品缺貨和漲價(jià)，近期在洛杉磯、紐約、芝加哥等全美各地“零元購(gòu)”搶劫案件頻發(fā)。這些情況意味著接下去的旺季，跨境賣(mài)家的備貨將成為最大的難題。

物流延遲，缺貨問(wèn)題嚴(yán)重，賣(mài)家該如何應(yīng)對(duì)？

眾所周知，今年全球供應(yīng)鏈危機(jī)在世界各地爆發(fā)。根據(jù)Adobe，截至黑五，美國(guó)零售網(wǎng)站上的缺貨信息較疫情前水平上漲了124%。而目前全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)“三足鼎立”的狀態(tài)，分別是以美國(guó)為主北美供應(yīng)鏈中心，以德國(guó)為主的歐洲供應(yīng)鏈中心和以中國(guó)為主亞洲供應(yīng)鏈中心。正所謂“牽一發(fā)動(dòng)全身”，現(xiàn)如今美國(guó)和歐洲都不太平，中歐和中美的物流也隨之被“卡脖子”。

因此，跨境賣(mài)家苦受缺貨的影響，“無(wú)貨可賣(mài)”在旺季時(shí)無(wú)疑是致命的。所以，大家在緊急補(bǔ)貨FBA倉(cāng)時(shí)，還需要海外倉(cāng)備貨，以便隨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)補(bǔ)貨，以防在接下來(lái)的圣誕大促后出現(xiàn)“庫(kù)存斷檔”的情況，降低物流延遲和缺貨帶來(lái)的影響。

出口易深耕歐美市場(chǎng)，在美國(guó)開(kāi)設(shè)六個(gè)倉(cāng)，還在加拿大、德國(guó)、法國(guó)、意大利、澳洲設(shè)倉(cāng)。支持快遞轉(zhuǎn)運(yùn)或打板派送至FBA倉(cāng)，可根據(jù)賣(mài)家需求，靈活調(diào)整操作方案，報(bào)價(jià)透明，以德法倉(cāng)為例，貨物整箱從卸貨到上架，再發(fā)貨到FBA倉(cāng)庫(kù)，全程處理費(fèi)每箱不足3歐元。

(圖片來(lái)源：出口易)

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（編輯：江同）

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